Cuando estás pensando en dar el salto a un volante Direct Drive o renovar tu cockpit, nada ayuda más que escuchar la experiencia directa de alguien que lleva meses exprimiendo el material en pista. En esta ocasión, contamos con las impresiones de María, miembro del staff de Virtual Racing Girona (VRG), quien nos comparte de primera mano sus sensaciones, pros y contras tras 8 meses compitiendo con el MOZA R5 Bundle.
¿Qué incluye el MOZA R5 Bundle y cómo se comporta en pista?
Según nos explica María, el pack viene muy completo para empezar: incluye la base Direct Drive R5, el aro ES, los pedales SR-P Lite (acelerador y freno) y el soporte de fijación para mesa o escritorio. En su caso particular, también añadió el Kit Performance para el pedal de freno.
La base está fabricada en aluminio, no es excesivamente pesada y ofrece un motor con 5.5 Nm de torque. En el día a día destaca por su movimiento suave y por no sufrir problemas de sobrecalentamiento. El volante cuenta con levas de aluminio de buen tacto, 22 botones totalmente configurables y una tira LED de revoluciones programable. Por su parte, los pedales son de acero, incorporan sensores Hall precisos y cuentan con gomas antideslizantes en la base, ofreciendo también la posibilidad de invertirlos.
DEL T150 AL DIRECT DRIVE: LA EXPERIENCIA DE MARÍA
María dio el salto al MOZA R5 viniendo de un Thrustmaster T150, buscando recuperar sensaciones al volante que con las correas ya no percibía. En sus propias palabras, el cambio es "la cara y la cruz". Pasar de un sistema de correa/engranaje a un Direct Drive representa un salto enorme de calidad e información.
Aunque reconoce que las primeras semanas requirieron un periodo de adaptación —llegando incluso a sentirse desorientada por la dureza del freno y la cantidad de información recibida—, con el paso de los días la mejora fue notable. Más allá de reducir los tiempos por vuelta, María destaca cómo el Direct Drive le ayuda a entender lo que hace el coche en todo momento, permitiéndole ajustar las curvas de rendimiento a su estilo de conducción y ganar mucha consistencia.
RESISTENCIA DE PEDALES Y EL KIT PERFORMANCE
De serie, los pedales SR-P Lite no incorporan ajuste de resistencia extra. Sin embargo, María considera imprescindible añadir el Kit Performance para el pedal de freno. Este mod añade una goma y muelle que otorgan una sensación mucho más cercana a un freno real o a una célula de carga, exigiendo más fuerza a medida que aumenta el recorrido del pedal.
MONTAJE, SOFTWARE Y ECOSISTEMA MOZA
Sobre el montaje, el kit incluye un anclaje de escritorio de aluminio muy robusto. No obstante, por la fuerza y solidez que entrega la base, María recomienda instalarlo directamente en un cockpit. En cuanto al mantenimiento y calibración, todo se gestiona desde la app Moza Pit House, desde donde se calibran pedales, se actualiza el firmware y se ajustan los parámetros de respuesta.
En el apartado de durabilidad, tras 8 meses de uso diario el conjunto se mantiene impecable. Ante un pequeño desajuste en el pedal del acelerador, el servicio técnico resolvió la incidencia enviándole un reemplazo en solo tres días mediante el sistema de tickets de la propia app.
VALORACIÓN Y RECOMENDACIÓN FINAL
Para María, el gran valor del MOZA R5 no es ir más rápido de inmediato, sino comprender mejor las reacciones del vehículo, anticipar la pérdida de agarre y perfeccionar la trazada. Si estás buscando mejorar tus técnicas de conducción y sacarle todo el partido a periféricos como este, te invitamos a revisar nuestro curso de simracing para aprender e iniciarte en el automovilismo virtual.